सबसे आम बाइक मरम्मत के लिए शुरुआती गाइड

एक के साथ कुरकुरी गिरावट हवा का लाभ लेने के लिए मनोनीतमोटर साइकिल की सवारी? सड़कों पर उतरने से पहले, सुनिश्चित करें कि उस वफादार घोड़े का हर टुकड़ा तैयार है और जाने के लिए तैयार है। ए नियमित ट्यून-अप साइकिल रखता है सुरक्षित , स्थिर, और परेशानी से मुक्त। मरम्मत की दुकान पर समय और पैसा खर्च किए बिना, उन जगहों की कल्पना करें जहां आप जाएंगे! यहां & rsquo; की एक चेकलिस्ट है शीर्ष पांच बाइक रखरखाव कौशल उसहर साइकिल चालक- ट्रेनिंग व्हील-मेवेन से लेकर टूर डी फ्रांस बीस्ट तक - पता होना चाहिए।

शैनन ऑर्कट द्वारा चित्रण

रॉक एन’ रोल - आपकी कार्य योजना

सबसे पहले, प्रत्येक साइकिल चालक के पास एक होना चाहिए बुनियादी टूलकिट संभावित मध्य-सवारी टूटने से निपटने के लिए। बिल्ट-इन प्रेशर गेज, टॉर्क और रेगुलर वॉंच, टायर लीवर, स्पेयर इनर ट्यूब, टायर पैच किट, चेन टूल और कुछ अतिरिक्त लिंक और लुब्रिकेंट के साथ बाइक टायर पंप को शामिल करना सुनिश्चित करें। (बहुत गंभीर लगता है? ढूँढ़ें लघु संस्करण बोझ हल्का करने के लिए!)

अगर और जब कुछ गलत हो जाता है (जैसा कि वे अनिवार्य रूप से करते हैं), हमेशा सुनिश्चित करें स्क्रब-डाउन से शुरू करें . एक मैला या गीले फ्रेम पर बोल्ट कसने की कोशिश करना हताशा का एक नुस्खा है; तोह फिर सुनिश्चित करें कि सब कुछ’s स्वच्छ और चमकदार कुओं को बाहर निकालने से पहले। निश्चित नहीं हूं कि कहां से शुरुआत की जाए? अनुभवहीन साइकिल चालकों के लिए, घर पर (या सड़क पर) बाइक को ठीक करना एकमुश्त असंभव लग सकता है। यहां शीर्ष पांच सबसे आम बाइक मरम्मत के लिए ग्रेटिस्ट की मार्गदर्शिका दी गई है।

1. एक फ्लैट ठीक करें

डूपी पहियों? छेद खोजने से पहले टायर के दबाव की जाँच करें। यह सुनिश्चित करने के लिए कि टायर सही ढंग से फुलाए गए हैं, खोजें इच्छित वायु दाब सीमा प्रत्येक टायर के लिए, जो आमतौर पर टायर के चिकने हिस्से पर छपा होता है (ट्रेड्स नहीं)। बिल्ट-इन टायर प्रेशर गेज के साथ बाइक पंप का उपयोग करें प्यारी जगह . और जब तक टायर फटना एक मजेदार समय नहीं लगता, गैस स्टेशन वायु पंपों से बचें, जो बहुत शक्तिशाली हैं और आसानी से छोटे साइकिल पहियों को उड़ा सकते हैं।

यदि टायर तुरंत खराब होने लगें, तो यह समय है एक पंचर के साथ सौदा . हमेशा एक अतिरिक्त आंतरिक ट्यूब के साथ यात्रा करना एक अच्छा विचार है, बस मामले में। बाइक के पहियों को फिर से उछालने के लिए यहां छह चरण दिए गए हैं।

• अधिकांश सड़क बाइक में a . होता है साइकिल का पहिया जल्दी रिलीज , जो बिना किसी उपकरण के फ्रेम से पहिया को बाहर निकालना आसान बनाता है। लीवर खोलें, पहिया हटा दें, और वाल्व खोलकर शेष हवा को टायर से बाहर निकलने दें। फिर, धातु के वाल्व को टायर में ऊपर की ओर धकेलें ताकि वह टायर के अंदर से चिपक न जाए।
• अगला, दो या तीन कीलें टायर लीवर टायर के किनारे के नीचे, जब तक कि वह पहिया रिम से बाहर न निकल जाए। कोई लीवर नहीं? कोई दिक्कत नहीं है। बिना उपकरण के टायर निकालने के लिए बस आवश्यकता होती है निपुण अंगूठे और थोड़ा कोहनी ग्रीस .
• भीतरी ट्यूब* को बाहर निकालें, सुनिश्चित करें कि ट्यूब को वाल्व के ऊपर से उठाएं। छेद को खोजने का यह एक अच्छा समय है - टायर से चिपकी हुई चट्टान, कांच या पेड़ की शाखा का एक टुकड़ा आमतौर पर एक अच्छा सुराग होता है। तेज वस्तुओं को हटाते समय बस सावधान रहें - टायर को काटने वाली कोई भी चीज आसानी से एक उंगली भी काट सकती है।
• नई भीतरी ट्यूब लें और इसे लगभग आधा फुलाएं, तो इसका कुछ आकार है . आंतरिक ट्यूब को बाहरी टायर में खिसकाकर प्रक्रिया को उलट दें।
• फिर से, टायर के किनारे को रिम में वापस चिपकाने के लिए उन अंगूठे का उपयोग करें, और पूरे शेबांग को सही दबाव में फिर से फुलाने के लिए बाइक टायर पंप का उपयोग करें।
• त्वरित रिलीज वाल्व को बंद करना न भूलें। और वह सब, दोस्तों! रोल ऑन करने का समय।

*ध्यान दें: यदि आप बदकिस्मत हैं या सिर्फ तैयार नहीं हैं और आपके पास एक अतिरिक्त आंतरिक ट्यूब नहीं है, एक पैच जाने का रास्ता है . प्रक्रिया काफी समान है; एक नई ट्यूब को पकड़ने के बजाय आंतरिक ट्यूब को धीरे से फुलाकर छेद खोजें, एक पैच पर थप्पड़ , और मरम्मत की गई ट्यूब को वापस टायर में चिपका दें। कभी-कभी पैच हाई-प्रेशर रोड बाइक टायरों पर अच्छी तरह से नहीं चिपकते हैं, इसलिए टायर पंचर के लिए यह निश्चित रूप से एक अल्पकालिक समाधान है।

अलगाव के दौरान क्या करें

सहेजा गया कुल धन: . तक . इनर ट्यूब की कीमत लगभग $ 10 है, जबकि एक पैच किट आपको लगभग पाँच रुपये वापस कर देगी। सामग्री के लिए यांत्रिकी शुल्क, साथ ही श्रम के लिए लगभग $ 20।

2. स्लिप्ड चेन को फिर से लगाएं

एक फिसल गई श्रृंखला एक सुखद पीलिया को नरक से सवारी में बदल सकती है। लेकिन चेन को वापस चालू करना बहुत आसान है और इसके लिए किसी भी उपकरण की आवश्यकता नहीं है! यहाँ & rsquo; क्या करना है:

• आमतौर पर जब कोई चेन गिरती है, तो वह पीछे के कोगसेट और/या सामने की चेनिंग (क्रैंक का हिस्सा) से बाहर गिरती है।
• चेन को वापस में रखें नीचे नाली पहले रियर कॉग में।
• जब जंजीर को कोग से जोड़ा जाता है, जंजीर बांधो सामने की जंजीर के शीर्ष पर दांतों के ऊपर। अंतिम चरण रियर कॉगसेट और फ्रंट चेनिंग के बीच कनेक्शन को फिर से स्थापित करना है। एक बार जब चेन सही जगह पर हो, तो धीरे-धीरे पैडल को आगे की ओर घुमाएं, जो चेन को पूरी चेनिंग के चारों ओर खींचकर वापस कॉगसेट में ले जाएगा।

यदि चेन गिरती रहती है, तो शायद यह बाइक के फ्रेम के लिए बहुत लंबा है। अतिरिक्त श्रृंखला लिंक निकालने के लिए, या एक टूटी हुई श्रृंखला को ठीक करने के लिए, इन अन्य निर्देशों को देखें:

• पहला कदम एक चेन टूल का उपयोग करके टूटी कड़ियों से छुटकारा पाना है। टूटी हुई कड़ी के माध्यम से पिन लगाएं और जंजीर टूटने तक दबाते रहें। सुनिश्चित करें कि पिन अभी भी लिंक के बीच में है क्योंकि पूरी तरह से हटाए गए पिन को फिर से सम्मिलित करना बहुत मुश्किल है।
• टूटी कड़ियों को हटा दें।
• यदि अतिरिक्त लिंक उपलब्ध हैं, तो यह तब होता है जब वे चित्र में आते हैं। श्रृंखला के नए लिंक संलग्न करें , पिन को लिंक में धकेलने के लिए चेन टूल का उपयोग करना।
• सुनिश्चित करें कि श्रृंखला में एक “महिला” अंत और एक “पुरुष” अंत ताकि यह मूल रूप से फिर से एक साथ जुड़ सके।
• लिंक की कमी? एक अल्पकालिक समाधान के लिए, बस टूटी हुई श्रृंखला को हटा देना और शेष सिरों को एक साथ जोड़ना ठीक है। यह करेगा श्रृंखला को छोटा करें , जो सवारी की गुणवत्ता को प्रभावित करता है और समय के साथ पटरी से उतरने पर भी दबाव डालता है।
• श्रृंखला को वापस थ्रेड करें क्रैंक सेट के ऊपर और डिरेलियर के माध्यम से पिन का अंत बाइक के बाहर की ओर चिपका हुआ है।
• अंत में, पुश करने के लिए चेन टूल का उपयोग करें दोनों भागों के माध्यम से वापस पिन करें श्रृंखला का और फिर नए कनेक्शन को ढीला करने के लिए हाथों का उपयोग करें।

सहेजा गया कुल धन: $ 15- $ 40 . एक बहुत ही बुनियादी श्रृंखला उपकरण $ 15 के लिए जाता है, हालांकि अधिक महंगे मॉडल आपको $ 100 और ऊपर चला सकते हैं। कई बाइक की दुकानें फिसल गई या टूटी हुई चेन को एक नए के साथ बदल देंगी, जो कि महंगी हो सकती है। यहां तक ​​​​कि अगर ट्यून-अप पुरानी श्रृंखला को फिर से जोड़ देता है, तो श्रम की लागत के लिए टटोलने की अपेक्षा करें।

3. ढीले बोल्ट को कस लें

साइकिलें पूरी तरह से नट और बोल्ट द्वारा एक साथ रखी जाती हैं, इसलिए दो-पहिया जॉंट पर बाहर जाने से पहले, सुनिश्चित करें कि सभी हार्डवेयर सुरक्षित हैं - लेकिन नहींबहुततंग। मुख्य समस्या क्षेत्र हैंडलबार, स्टेम और सीट पोस्ट हैं, जहां दबाव और घर्षण बोल्ट को ढीला कर सकते हैं। ज्यादा कस बोल्ट को गोल कर सकते हैं और बाइक के धागों को बर्बाद कर सकते हैं, जिससे एक महंगा मरम्मत कार्य हो सकता है। इसके बजाय, एक में निवेश करें टौर्क रिंच , जो अति-सटीक है और अनुमान को ट्यूनिंग से बाहर ले जाता है . इन रिंच में माप होते हैं ताकि उपयोगकर्ता लागू बल की मात्रा को नियंत्रित कर सके। बोल्ट कसने के बारे में जानकारी के लिए बाइक के मैनुअल में जाँच करें, और फिर पहली बार सब कुछ सही ढंग से संलग्न करें। एक बार बोल्टों को टटोलने के बाद, उन्हें अकेला छोड़ दें! हर सवारी, या यहां तक ​​कि हर हफ्ते फिर से कसने की कोई आवश्यकता नहीं है - ढीले या झुनझुने वाले हिस्सों के लिए बस एक आंख (और एक कान) रखें।

सोफिया बुटेला और क्रिस पाइन का रिश्ता

सहेजा गया कुल धन: कम से कम . एक टोक़ रिंच एक निवेश है - सबसे सस्ता मॉडल लगभग $ 30 के लिए जाता है। स्ट्रिप्ड नट और गोल बोल्ट को बदलने के लिए इसकी कीमत लगभग $ 20 प्रति पॉप है - गणित झूठ नहीं है।

4. अटकी हुई सीट को ढीला करें

जैसा कि हर कोई जानता है जिसके पास कभी हैंड-मी-डाउन बाइक है, बहुत अधिक या बहुत कम फंसी हुई सीट से निपटने से बुरा कुछ नहीं है। पहला कदम बाइंडर को पूरी तरह से ढीला करना और कॉलर और बोल्ट को हटाना है। पूरे समस्या क्षेत्र को WD-40 . से भिगोएँ और इसे रात भर अकेला छोड़ दें ताकि स्प्रे अपना जादू चला सके। अगर सीट अभी भी हिलती नहीं है, काठी पकड़ो और पोस्ट को फ्री में ट्विस्ट करने की कोशिश करें। अगर यह & rsquo;फिर भीअटक गया, एक क्लैंप और कुछ सरौता प्राप्त करें और टुकड़ों को अलग करना और मोड़ना शुरू करें।

इस समस्या से पूरी तरह बचना चाहते हैं? चिपचिपी स्थिति से बचने के लिए पोस्ट और ट्यूब को साफ रखें और अच्छी तरह से ग्रीस किया हुआ . निशान लगाओ सही ऊंचाई विद्युत टेप के साथ पोस्ट पर, और फिर इसे ट्यूब से हटा दें। पोस्ट और ट्यूब को एक साफ कपड़े से पोंछ लें, ट्यूब और पोस्ट पर कुछ ग्रीस लगाएं और सब कुछ वापस एक साथ रख दें।

सहेजा गया कुल धन: . इस त्वरित सुधार के लिए सामग्री (रिंच, WD-40, और सरौता) की कीमत लगभग $ 10 प्रत्येक है, और अधिकांश लोगों के पास पहले से ही है।

5. रैप ड्रॉप हैंडलबार्स

बारिश, कीचड़ और ओलावृष्टि में साइकिल चलाने के रोमांच के मौसम के बाद, एक सड़क बाइक के हैंडलबार चिपचिपे, बदबूदार और खराब हो सकते हैं, जिससे साइकिल चलाना एक अप्रिय अनुभव हो सकता है। किस्मत से, हैंडलबार्स को फिर से लपेटना ताजा नए टेप में एक हवा है! उस गंदे पुराने टेप को छीलकर शुरू करें, अगर यह अटक जाता है तो कैंची का उपयोग करें। अधिकांश टेप किट टेप के दो अतिरिक्त स्क्रैप के साथ आते हैं - उन्हें दोनों ब्रेक लीवर के नीचे चिपका दें ताकि ब्रेक उपकरण और हैंडलबार के बीच कोई अंतर न हो। टेप लें और नीचे की तरफ टेप के किनारे के साथ, हैंडलबार के गिराए गए सिरे के नीचे से शुरू करें। एक दक्षिणावर्त दिशा में कसकर और सुचारू रूप से हैंडलबार के शीर्ष पर लपेटें। जैसे ही आप जाते हैं किनारों को ओवरलैप करना सुनिश्चित करें रैपिंग में कोई जगह नहीं . जब आप ब्रेक लीवर पर पहुंचें, तो प्लास्टिक कवर को पलटें और ध्यान से लपेटो हैंडलबार के चारों ओर - क्योंकि टेप स्क्रैप पहले से ही बाइक के उस हिस्से पर हैं, वहाँ होना चाहिए टेप में कोई गैप नहीं . टेप को काट दें जब एक तरफ टेप में हैंडलबार के केंद्र बिंदु पर कवर किया जाता है और बिजली के टेप के साथ इसे एक या दो बार लपेटकर किनारे को सुरक्षित करता है। दूसरी तरफ प्रक्रिया को दोहराएं, और सड़क पर उतरें!

सहेजा गया कुल धन: $ 5- $ 10 . हैंडलबार टेप के ब्रांड और शैली के आधार पर लागत अलग-अलग होगी, लेकिन एक मैकेनिक आमतौर पर काम के लिए लगभग $ 20 का शुल्क लेगा।

अभी भी उलझन में? एक पेशेवर खोजें यदि ये सामान्य समाधान चाल नहीं करते हैं या किसी विशिष्ट समस्या से निपटते हैं। एक अच्छी बाइक की दुकान में अधिक जटिल पहेली को हल करने के लिए सही उपकरण और जानकार यांत्रिकी हैं।

घर पर साइकिल की मरम्मत करना डरावना लगता है, लेकिन सबसे आम समस्याओं को कुछ उपकरणों के साथ ठीक करना आसान है। इन आसान बाइक मरम्मत के साथ, हर साइकिल चालक गैरेज से बाहर और तेज़ लेन में अधिक समय बिता सकता है।

30 दिन की एब्स और स्क्वाट चुनौती

इस लेख को ग्रेटिस्ट विशेषज्ञों द्वारा पढ़ा और अनुमोदित किया गया हैकेल्विन गैरीतथाविक्टर जिमनेज़ो.

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